NORMA BALASTO PRESCRIPCIONES GEOTÉCNICAS Y DE INSTALACIONES DE FABRICACIÓN NAV INTRODUCCIÓN EXPOSICIÓN GENERAL Uno de los elementos básicos de la infraestructura ferroviaria es el balasto El balasto está formado por piedra partida heterogranular que se dispone en una capa o banqueta sobre
Distribución del balasto Utilizando maquinaria especializada se distribuye el balasto de manera uniforme entre los durmientes Se busca lograr una altura y densidad adecuadas para garantizar la estabilidad de las vías Compactación del balasto Una vez distribuido el balasto se procede a compactarlo utilizando rodillos o vibradores
Se denomina subestructura ferroviaria al terreno que se encuentra inmediatamente debajo del balasto o de la plataforma si es vía en placa soportando las cargas que estas transmiten y tiene como función básica proporcionar el apoyo a la superestructura de la vía de modo que sta no sufra deformaciones que impidan o influyan negativamente en la explotación bajo las
El material que puede ser balasto ferroviario El balasto ferroviario puede ser de roca ígnea triturada o escoria de fundición La roca puede ser basalto granito andesita o riolita En los últimos años con el creciente inters de la industria hacia el ferrocarril y la búsqueda de nuevas alternativas que prolonguen la vida útil de este material y al mismo tiempo sean sostenibles
EL MODELO DEL COEFICIENTE DE BALASTO 27 Para el caso en que se tenga el mismo coeficiente de balasto tanto para activo como para pasivo la figura 3 3 se convierte en una línea recta Figura 3 4 donde el coeficiente de balasto puede ser escrito como KH z Donde = coeficiente de balasto cuando V 0
Volumen especifico gravitacional o Densidad Aparente C 127 Porcentaje de absorción C 127 Trozos de arcilla y partículas desprendibles C 127 Limpieza del balasto o % de material que pasa por la malla N° 200 con el fin de no interferir en la circulación ferroviaria ni afectar a la productividad de la empresa
de terminación llamada capa de forma provista de pendientes transversales para la evacuación de aguas pluviales Sobre esta capa de terminación se disponen las capas de asiento integradas por un subbase y como remate la banqueta de balasto De modo general se ha previsto la implantación de una capa de forma de 60 cm de espesor
El balasto tambin actúa como si fuera un muelle capaz de amortiguar las vibraciones del terreno El granito además tiene la propiedad de absorber el agua lo que evita posibles accidentes causados por la lluvia Etimológicamente balasto viene del ingls ballast y significa lastre Es la palabra que se usaba antes para el lastre de las
Canaleta para conducciones Te r reno natural Balasto Notas Tcnicas de Prevención 958 Infraestructuras ferroviarias mantenimiento preventivo Año 2012 Las NTP son guías de buenas prácticas Sus indicaciones no son obligatorias salvo que estn recogidas en una disposición normativa vigente A efectos de valorar la pertinencia de las recomendaciones
cimentación por un cuerpo de terrapln una capa subrasante una capa de sub balasto y una capa de balasto pues el sistema de riel no ha sido considerado en este trabajo Un criterio básico que fundamenta este Manual es que en una vía frrea al igual que en los pavimentos las capas inferiores de la sección
Desde que apostamos por el sector ferroviario hemos estado afianzándonos como uno de los mayores productores de este material El balasto es fundamental en la construcción de vías frreas Se trata de una capa de piedra o grava que se coloca debajo de los durmientes de la vía creando una base estable y uniforme para los rieles
MONTAJE DE VÍA EN BALASTO PARA OBRA NUEVA COMITÉ DE NORMATIVA NAV 1ª EDICIÓN JULIO 2015 Pág 7 de 76 1 OBJETOOBJEOBJETOOBJETO TO Esta Norma tiene como finalidad definir las operaciones que es preciso realizar al montar una vía de balasto de nueva construcción
6 8 9 12 16 18 24 m pero con profusión de medidas en decimales y es de suponer que para hacer coincidir el traqueteo de las juntas o todo lo contrario y procurar sean alternas ya que existía todo tipo de teorías al respecto 45 14 h Las juntas pueden ser al aire o apoyadas Y los tipos de bridas mal llamadas eclisas o sus
Veamos cómo podemos estimar el valor del coeficiente de balasto Existen dos maneras para poder realizar dicha estimación 1 Mediante el Ensayo de Placa de Carga En España el ensayo de placa de carga se rige según la normativa del Laboratorio de Transportes NLT 357/98 viales o la UNE 7391 1975 cimentaciones En la foto anterior podemos ver
La explanada ferroviaria bajo la capa de forma está constituida generalmente por el terreno natural secciones en desmonte o por material de aportación secciones en terrapln En el caso de sección a media ladera la composición será mixta El material de aportación procederá en general de la traza o de prstamos cercanos
6 La resistencia de balasto es uno de los aspectos más importantes en el diseño y construcción de vías frreas Se trata de la capacidad del balasto la
No obstante la mejora de la ejecución de vía sobre balasto y la mejora tecnológica en la maquinaria de mantenimiento fueron factores decisivos para que la vía en placa no se expandiera al resto del mundo con el mismo impulso del país asiático durante la ejecución de las primeras líneas de alta velocidad en Europa en la dcada de los 80 s
caso del hormigón armado o pretensado con la cuantía de acero dispuesta En el caso de los puentes de ferrocarril y a falta de datos más específicos para el balasto ordinario granito o gneiss de la vía ferroviaria se considerará un peso específico de 20 kN/m3 Este valor corresponde a balasto consolidado mediante bateo
La capa de balasto es la masa ptrea granular colocada sobre la explanada y debajo de los campos ¾ Funciones del balasto Garantizar la estabilidad de la vía en su conjunto tanto vertical como horizontal asumiendo las cargas horizontales transversales y longitudinales y las verticales sin que con ello se acumulen deformaciones residuales
5 Esta se forma mediante un enfriamiento lento debajo de la superficie de la Tierra lo que da lugar a cristales de cierto tamaño El nombre proviene de la conjunción de los nombres de las rocas granito y diorita ya que presentan unas características intermedias La composición de la granodiorita es roca intermedia flsica Es el equivalente
El módulo de Reacción o Coeficiente de Balasto se define como La relación entre la tensión capaz de generar una penetración de la placa en el terreno de 0 05 que equivale a una deformación de 0 127 cm es decir que este coeficiente es la pendiente de la recta que
3 El balasto es uno de los elementos esenciales en las vías del Metro y de los trenes Este material es crucial porque proporciona estabilidad y soporte a las vías de los trenes A continuación
La capa de balasto es la masa ptrea granular colocada sobre la explanada y debajo de los campos ¾ Funciones del balasto Garantizar la estabilidad de la vía en su conjunto tanto vertical como horizontal asumiendo las cargas horizontales transversales y longitudinales y las verticales sin que con ello se acumulen deformaciones residuales
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